东风日产ARIYA：狂卷之下的“馈赠”
老子在《道德经》第36章说：“将欲去之，必固举之；将欲夺之，必固予之；将欲灭之，必先学之imtoken。”自古至今，“将欲取之，必先予之”是成事的策略和计谋。无论是魏宣子对智伯的欲擒故纵，还是刘邦用一个“齐王”的虚名套牢韩信，又或是武松舍臂擒住方腊，壁虎舍尾却可逃过一劫。取舍间，是儒释道成功者法则。
昨晚，千呼万唤的东风日产ARIYA艾睿雅以27.28万元-34.28万元价格上市，其中，长续航版27.28万元，长续航顶配版28.48万元，高性能四驱版32.78万元，高性能四驱顶配版34.28万元imtoken。如果说指导价格在意料之中的话，那限时所送的2-3万的权益包+2-3万的现金返还，却将长续航顶配版和高性能四驱版的售价锁定在25.28万和29.78万元，则深刻阐述了“将欲取之，必先予之”的儒释道哲学，为成功奠定了一个基础。
为何如此说？作为NISSAN NEXT首款全球战略车型，艾睿雅已经先后在日本、美国、欧洲等地上市，对于长续航、四驱性能车型，无论是日本的660万日元-790万日元（约合人民币38万元-46万元），又或是美国市场的48950美元-53450美元（约合人民币31.3万元-34.2万元），又或是欧洲市场的41845英镑-58440英镑（约合人民币35.3万-49.3万元），在日产全球一盘棋之下，艾睿雅的价格“不会低”已然是共识imtoken。
故而，艾睿雅以如此“售价”上市，是对中国“无限卷”的纯电市场的一次妥协，也是技术日产给予中国最大的诚意与期待imtoken。
将欲取之imtoken，必先予之
中国的新能源市场，已从早前的寻找技术路线的“跃跃欲试”，加速进入硝烟弥漫的“战国时代”，每个车企都能切身地感受到这将是一次次“赤裸裸的兼并战”，时代要把你抛弃，甚至都不会跟你打个招呼imtoken。
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一边是“抛弃论”，一边又是“人间如此值得”imtoken。乘联会公布数据显示，8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%其中纯电渗透率达21.9%。据预测，至2025年中国新能源汽车销量将达至700万到900万辆之间，2030年这一销量将扩大至1700万辆到1900万辆。
毫无疑问，纯电车已经开始从以尝新、个性为导向的“极客选择”到用车需求更全面的实用工具属性转变，纯电普及化、主流化趋势加速imtoken。然而，产品上却依然以30万特斯拉Model Y的“一高”和3万块的五菱宏光MINI EV“一低”持续爆单，其余还在路上，让一切充满可能。
“变革！变革！！变革！！！”在这个“中国新能源大爆发”的前夜，它已不再是口号，而是身体力行的举措imtoken。于是，为了抢夺话语权和制高点，所有人使尽浑身解数，
不管是层出不穷的新车推出速度，还是大众ID.系列的降价调整，又或是“零百加速1.9s、马力超1000匹”不断被刷新的“地表最强的数据”，甚至包括艾睿雅25.28万和29.78万元长续航顶配版和高性能四驱版，愿意牺牲利润给到的售价诚意，都是这场“内卷”风潮下的呈现imtoken。但笔者更愿意，把艾睿雅称之为是这场内卷角逐下的“馈赠”。
欣喜“小鲜肉们”的革新之力，但更迷恋技术沉淀后的“成熟”，在走向纯电路上，艾睿雅便是这样一枚经事的男子imtoken。自1947年，TAMA EV诞生，到1996年的助力日本北极科考的Prairie Joy，再到享誉全球的LEAF，75年的技术积淀，超过25年的电池研发与制造经验，累计210亿公里里程，电池零重大安全事故的纪录，让经历风雨的艾睿雅，拥有了一棵树的“坚毅”。
或许这棵树，它没有最妖艳的花朵，但它经四季经风霜经年轮，它的好需“细品”imtoken。来自拥有“神奇的飞毯”云图纯电平台，全链路自研“电机、电控、电池”三电技术，融合永磁同步电机和交流异步电机集大成的电励磁同步电机，采用1/10000秒超高精度电机扭矩控制，控制精度比航天黑科技还高10倍的电控……每一项都是那么经打。
但身处这样一个极致内卷的环境，多好的品牌多好的产品，唯有被消费者真正体验，才能被感知imtoken。于是，我们看到了艾睿雅有了这样一个价格，尽管是“限时”的馈赠，却能看到中日股东双方在此做出的博弈与妥协。
舍，固然痛苦，但不舍怎会有得？在这样一个有限的时间里，中国消费者请尽情接受这种“馈赠”吧imtoken。
擦亮的“技术日产的人性标签”
“我想破电动车内卷的局，一个不是为了科技而科技，而是真正回归到技术是为了实现对人性的关怀，就像‘技术日产，人车生活’的品牌slogan一样imtoken。”东风日产汽车销售有限公司总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长辛宇称。
是的，追求浮于表面的美学设计、盲目堆砌冷冰冰的智能配置、注重互联网思维大于工程师思维……面对市场种类繁多、参差不齐的电动产品，中国消费者苦电动车久矣imtoken。而集结设计、性能、安全、舒适、智能、服务六大标杆产品力的纯电全能旗舰的艾睿雅，以“六边形战士”之姿，告诉中国消费者纯电车该有的“温度”。
无论是糅合突破、流动、侘寂、留白、精妙、无界、前沿、款待八大东方美学设计元素，经久耐看的外观，还是可自由移动的150毫米的流云电控中央扶手箱等“小细节”，又或者获得IF和红点两项国际设计大奖的内饰，艾睿雅充满关爱地践行着“对人性的关怀”imtoken。
发布会现场播放的“拉面视频”，将纯电车又快又稳，智能不晕车诠释得淋漓尽致imtoken。搭载e-4ORCE雪狐电四驱，通过1/10000秒超高精度电机扭矩控制，带来又快又稳的驾乘体验；极致的智能扭矩分配，带来卓越灵活的操控性能；600N·m跑车级综合扭矩，带来媲美跑车GT-R的澎湃动力，还有应对各种出行场景的驾驶模式以及ProPILOT超智驾Pro等。
技术日产在技术上的死磕精神，总是将可能和不可能“硬掰”在一起，从而实现鱼和熊掌的所得imtoken。在燃油车方面的“VC-TURBO”可变压缩比涡轮增压发动机，大家可谓是交口称赞，而这次依然如是，创造性将永磁同步电机和交流异步电机进行取长补短，得出兼具高性能和低能耗的电励磁同步电机。
取了永磁同步电机“功能密度高、效率高、调速性能好、体积小、重量轻”，规避了的“转速低、告诉效率低、高温存在退磁风险”；取了交流异步电机的“转速范围宽、高速性能、效率俱佳”，规避了“功率密度低、中低速效率低、能耗较高”imtoken。但相比起特斯拉前交流异步电机和后永磁同步电机等技术流派不一样的时，同步效率更高。艾睿雅可谓是1台电励磁同步电机=2台电机的技术优势，真正可实现“强性能、超静音、高可靠”等特点，堪称“VC-TURBO的电机版本”。
写在最后：
从艾睿雅开始，东风日产正式入局纯电市场，这也是继奔驰EQ、宝马iX、奥迪e-tron、大众ID.系列、本田e:NP等产品之后，传统车企再一次“重塑”自身杨帆起航imtoken。相比起新势力，它们更加稳健，也更注重口碑，只不过相比起“跟风式”地的刷技术，这一次日产将目光聚焦在“人”身上，更具温度感。
很好，纯电市场的“参赛者”越多，消费者选择越多imtoken。而东风日产艾睿雅“将欲取之，必先予之”儒释道成功者法则，也必将为其拿到纯电的“通关钥匙”，自此东风日产的产品阵营将覆盖燃油、混动、纯电三个领域，在电动化转型的进程中，兼顾更多消费者的不同需求。
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